Nicht umsonst sind am Finanzplatz Singapur auch viele Versicherungen vertreten - die machen dort sicher gute Geschäfte, denn die Versicherungsprämien dürften nicht niedrig sein, wenn man die Fotos sieht. Tja, in Singapur gilt nun halt mal nicht die europäische Norm EN 12195-1:2010 und schon gleich gar nicht die deutsche Richtlinie VDI 2700.
Wie auch immer, ein lokales Regelwerk, das für die Ladungssicherung herangezogen werden
kann (!), existiert:
CP 30 : 1985, Singapore Code of practice for safe loading on vehiclesUnd eine offizielle, bunte Broschüre mit gefährlichen Beispielen des Workplace Safety and Health Council, die 2010 in Zusammenarbeit mit dem Ministry of Manpower herausgegeben wurde, gibt es auch:
Workplace Safety and Health Guidelines, Safe Loading on Vehicles
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