Hallo,
ich wollte den Beitrag nicht unter den letzten Beitrag - Gefahrgut in China, jedoch nicht in der EU - schreiben, da es hier mehr um den IMDG-Code geht.

Aber in China ist das ADR 2017 seit dem 01.12.2018 als nationales Recht eingeführt.
Siehe 35. Beratung des Arbeitskreises Gefahrgutbeförderung

Es besteht auch die Möglichkeit, dass China ein ADR-Staat wird, aber da gibt es noch eine kleine Hürde, welche erst noch beseitigt werden müsste. Und zwar ist das Wort „europäisch“ im Titel ist zuzeit noch das Problem, obwohl es Bestrebungen gibt, dies zu ändern, damit noch mehr Staaten dem ADR beitreten könnten.

Das wird auf jeden Fall noch sehr interessant!!!! Vor allen Dingen, wenn es bei den Tagungen dann um Abstimmungen bzw. Änderungen im ADR geht.

Hallo,

die Streichung des Wortes "europäisch" aus dem Titel des ADR ist beschlossen und wird in der nächsten Version umgesetzt.

Der Hinweis, dass das ADR 2017 in China eingeführt wurde ist in Konflikt mit meinen Informationen. China hat kürzlich die Novellierung der Chinesischen Gefahrgutvorschrift durchgeführt und unter der Bezeichnung JT617.1-7 veröffentlicht. In diesem JT617-2018 wird in weiten Teilen auf das ADR 2015 referenziert. Die neue Regelung ersetzt die vorherige Regelung aus dem Jahre 2004.

Können Sie mir bitte den Hintergrund zu der Information "ADR 2017 in China" erläutern? Das interessiert mich sehr.

Hallo Marco,


Mein Grundlage für die Information ist das Dokument, welches ich in dem Link in meinem Beitrag hinterlegt habe. Ansonsten solltest Du Dich mal mit Herr Rein ehemals Leiter des Gefahrgutreferats, er ist zwar pensioniert, in Verbindung setzen.

JT-T 617 basiert auf ADR 2015 ist jedoch nur als "Industriestandard" zu sehen und noch keine bindende Vorschrift. Dies wird sicherlich noch dauern.

Grüße
Stefan

Herr Rein hatte zu den Gefahrguttagen in Hamburg einen Vortrag dazu gehalten. Dort war die Rede davon, dass das JT/T617 am 01.12.2018 in Kraft getreten sei. Hier könnte ich mir gut vorstellen, dass das auf ADR 2017 referenziert. Genau gesagt hat er aber nicht, welche ADR-Version verwendet wurde.

Ansonsten klang das in seinem Vortrag auch mehr nach "Projekt" und eher nicht danach, dass China in Kürze das zu geltendem Recht erheben würde. Der Projektstart erfolgte mit einer Eröffnungsveranstaltung am 25. und 26.02.2019 in Peking. Ich denke auch, dass da noch locker 5 Jahre ins Land gehen werden bis wir tatsächlich von "Gefahrgutvorschriften" ähnlich dem ADR in China auf der Straße sprechen können. Herr Rein warb auch um weitere Projektpartner aus der Industrie.

Hallo Stefan,


Scheint wohl nicht so zu sein, denn unter JT/T 617-2018 kurz vor dem Ziel? ist die Rede vom 01.10.2019 und entspricht nicht vollumfänglich dem europäischen ADR-Regelwerk!

Aber es ist ersteinmal ein Anfang!!